海底隧道计划还有理由拖延吗?

《摆渡人的歌》 #500篇

今天晋入第500篇《摆渡人的歌》专栏。屈指算来,在光华笔耕不辍近12个年头,是一场舞在键盘的思絮马拉松,见证槟城308政治海啸后的兴衰成败,现在更以前首长林冠英被控索贿涉贪陷入火箭民望低潮,除了沮丧也要检讨,来日方长,不能绝望。

时间流转的巧妙安排也教人唏嘘不已,林冠英夫妇在北海地庭被反贪会提控隔天,正好是已故光华总编辑胡锦昌羽化登仙的6周年纪念,因而分外思念。

近距离结识胡锦昌,是在308槟州变天后的 “煮酒论英雄” 演讲会,当晚当场稿约,但我却迟至半年后才正式辟栏写稿。细说,11年来只有两篇专栏稿不能见报,言论空间还算蛮好,至少摆渡人还有划船的初心,以数据为根基,以公理为凭据,渡己渡人。胡总在天之涯,应该告慰吧。

12年来,槟州政府再次陷入联邦反对党的宿命,财源紧束、资源外调,际逢新冠病疫引发经济萧条,市场复苏还很遥远,使原已缥缈虚无的 “槟州2030年愿景” 显得愈加暗淡无光。若要说句正能量的话,我们该互相勉励,路不转,人转!

8月12日,即林冠英被控第三涉贪罪状隔天,曹观友看似在为槟州大发定心丸,宣布 “两岸三通一个槟城” 和槟州交通大蓝图计划,一切照常进行,不会因林冠英官非而停顿。可惜,当时只有新闻标题,没有详细内容。

熟悉巫英语网络的读者可能早已知道,林冠英面对两地三控涉贪案后,巫统与纳吉网军开始描黑两岸三通一个槟城的定位,甚至本末倒置把海底隧道列为包含三条绕道的主要项目。面对舆论扭曲,槟州政府文宣组必须加把劲,将之平反归真才对。

截止目前,槟州政府上至首长、下至相关行政议员都在回避海底隧道的焦点议题,直我创伤猫政府的信誉,委实难堪。焦点议题有四:

 一、“两岸三通一个槟城” 可行性研究报告书的付费:答非所问,问非所答!

早在第13届州议会(2013-2018年)里,槟州政府已透露,的确曾于2015年针对三条绕道可行性的研究报告,经过独立工程师审查后付费予Consortium Zenith Constructin集团(下称CZC),但从未针对海底隧道的可行性研究报告,缴付任何费用给CZC。

今年4月举行的第14届州议会(2019-2023年)第3季第一次会议中,槟州政府针对双溪赖区州议员莫哈末尤索夫的提问作出解答,即两岸三通一个槟城的可行性研究报告及详细设计,总共耗资3亿500万3880令吉。

其中,总共2亿875万5080令吉早已付给CZC,充作3条绕道可行性研究及详细设计的费用,等于可行性研究总耗费的82.15%。

二、这笔付费财源何来?是否与CZC合约中之土地交换安排有关?

槟州政府承认,两岸三通一个槟城计划涵盖3条绕道及海底隧道。此外,州议会也被告知,州政府已把斯里丹绒槟榔第一期计划(STP1)的702地段及713地段交给CZC,用以抵偿CZC的勘探费用。但相关行政议员没有给予土地交换的执行日期。

三、CZC即已取得州政府土地作为局部费用抵偿,为何不能火速动工?

根据行政议会资料,三条绕道的第二配套(敦林苍佑大道通往阿依淡的衔接绕道,全长5.7公里,70%高架大道),原本定于2016年6月动工,但却迟至去年11月2日才举行动土礼。问题是:为何动土过后,竟没全速动工?新冠病疫还是可信的理由吗?

绕道第一配套(丹绒武雅通往直落巴巷,全长 12 公里),原本定于2017年1月动工,现在怎样处置?为何不能同步动工?

至于第三配套(从新关仔角的邦咯路直通日落洞区再转至敦林苍佑大道,全长4.2公里)则原定于2017年7月动工。但这条绕道也将依据槟威海底隧道(全长6.5公里)是否可行才能定夺的单元部分,因而暂时搁置。

四、CZC针对海底隧道可行性勘探报告延迟交货,完毕后如何处置?

过去,槟州政府只是坚持海底隧道可行性勘探研究报告尚未完成,因此从未付款予CZC,甚至在林冠英被反贪会因海隧案提控后,仍然坚持这个说辞。

至于海隧可行性现报告的完工阶段,承包商与行政议员过去一直众说纷纭,模凌两可。

直至今年4月举行的州议会才被告知,CZC已在去年9月,把海底隧道可行性研究报告交给槟州政府,然后交予槟州政府委任的独立工程咨询公司审核,过后交由技术委员会审核。原本预计,技术委员会应在今年4月尾,提呈给州行政议会定夺。

现在,人民要知道,海底隧道可行性研究报告现金完毕,政府有何定夺?能够往前推进了吗?CZC是否已得付款?

我对州政府与CZC签署合约之土地交换安排,非常关注,多年来搜集广泛数据资料,想要阐明槟州政府交予CZC之STP1范围内702地段及713地段,面积有多大?地段估价是以多少成交?我渴望槟州政府能够佐证“能干、问责、透明”猫政府的口号。

根据土地局资料,这块列号702地段的土地,应是从斯里槟榔城发展商 E&O 集团填海计划中之110英亩新地皮割划出来,作为给予CZC进行“两岸三通一槟城”的资金补偿。财经媒体资料显示,槟州政府与CZC达致以土地交换方式成交的地价,是每平方尺1300令吉。至于713地段,资料则不详。

2018年1月17日,英文《星报》引述上市公司 Ewein Berhad 官方文告,报道早在2013年既已通过 Ewein 子公司(Ewein Land 有限公司)与CZC联营发展这块702地段的滨海土地,面积1.48公顷(3.8英亩)。屋业工程名为“梦想之城”,当时地价估值高达1.33亿令吉,发展价值则高达8亿令吉。

双方联营股权是6:4分账,Ewein集团占股份60%,CZC集团则持有股份40%。这项工程现已完工,CZC随时可以套利分红。大家也可以断定,五年来CZC 已从槟州政府获得厚待,岂有延迟履行的理由了?

这才是曹观友必须向人民清楚交代的详情!

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Member of Parliament, Malaysia (2008 - Present) Columnist
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